РЕМНИ, цепи, Помпы - ГРМ; Клиновые; Ручейковые; Поликлиновые.

Ремни автомобильные для ГазоРаспределительного Механизма. Производитель автомобильных ремней ГРМ Continental ContiTech. Ремни привода распределительного вала, системы впрыска топлива и балансировочного вала двигателя легкового автомобиля. Зубчатые автомобильные ремни (CONTI SYNCHROBELT). С Трапециевидной формой зубьев (тыльная сторона ремня из синтетического каучука; стекловолоконное, с право - и левоскрученной нитью, основание зубьев; полихлоропреновые зубья; полиамидное покрытие рабочей поверхности зубьев) профиль LA и LAH. Зубчатые ремни с профилем сечения зубьев HTD (тыльная сторона ремня из синтетического каучука; стекловолоконное, с право - и левоскрученной нитью, основание зубьев; полихлоропреновые зубья; полиамидное покрытие рабочей поверхности зубьев) профиль HTD, HTDN, HTDH, HTDA и HTDK. Зубчатые ремни с профилем сечения зубьев STD (тыльная сторона ремня из синтетического каучука; стекловолоконное, с право - и левоскрученной нитью, основание зубьев; полихлоропреновые зубья; полиамидное покрытие рабочей поверхности зубьев) профиль STD, STDN, CHDN, CHD и CPPN. Ремни ГРМ в соответствии со спецификацией изготовителей автомобиля. Комплекты ремней с натяжными и/или направляющими роликами (CONTI KITS).

Приводные клиновые ремни. Ремни клиновые, приводные нормальных сечений AVX10, AVX11, AVX13 и AVP13; нормальных сечений 11,0; 11,2; 11,3; 11,5; 11,9; 12,5 и 13,0. Приводной клиновой ремень для передачи крутящего момента между валами механизма машины, для стандартных приводов легковых и грузовых автомобилей. Ремни клиновые (CONTI-SF) поверхность ремня из несущего слоя на основе материалов из химических волокон; внутренняя часть корд из полиэстера и основание корда; рабочая поверхность из усиленных полихлоропреном волокон. Производитель автомобильных клиновых приводных ремней Continental ContiTech гарантирует равномерное распределение нагрузки, большую мощность, высокую экономичность. Приводные клиновые ремни очень просто устанавливаются и заменяются, что является важным показателем при постоянной работе механизма и его техническом обслуживании. Правильная установка ремня клинового продлит срок службы, как самого ремня, так и механизма на который он установлен. Ремни клиновые приводные для различных автомобильных агрегатов в соответствии с каталогом и спецификацией производителей автомобилей.

Поликлиновые ремни. Ручейковые ремни. Поликлиновой ручейковый ремень для стандартных и многоэлементных приводов в двигателях легковых и грузовых автомобилей. Ремень ручейковый поликлиновой производитель Continental ContiTech - надёжность, высокая эффективность и низкий уровень шума, плавное скольжение - высокая силовая передача, хороший теплоотвод, не подвержен вибрации, скачкообразной передаче или ударному нагружению, возможность использования при червячной передаче (переводная промежуточная шестерня), хорошее сопротивление изнашиванию, большой эксплуатационный срок- отличное действие при натяжении, низкая растяжимость, очень маленькие диаметры шкивов.. Поликликновой ручейковый ремень ELAST в системах с автоматической регулировкой натяжения не требует обслуживания. Односторонние поликлиновые ремни (CONTI-V MULTIRIB): тыльная сторона ремня из синтетического каучука; корд из полиэстера; рабочая поверхность из усиленных полихлоропреном волокон. Ремни автомобильные ручейковые поликлиновые: 2PJ--, 3PJ-- (2(3) - ручейки, дорожки; PJ - обозначение профиля/шаг клиньев 2,34 мм.; -- внутренняя длина ремня в мм.). Ремни автомобильные ручейковые поликлиновые: 3PK--, 4PK--, 5PK--, 6PK--, 7PK--, 8PK--, 9PK--, 10PK--, 11PK-- , 12PK-- , 14PK--, 15PK-- (2-15 - ручейки, дорожки; PK - обозначение профиля/шаг клиньев 3,56 мм.; -- внутренняя длина ремня в мм.). Ремни поликлиновые ручейковые приводные для различных автомобильных агрегатов в соответствии с каталогом и спецификацией производителей автомобилей.